Rrufe me zink me cilësi të qëndrueshme 10,9 T

Përshkrim i shkurtër:

Edhe në kushte ekstreme të funksionimit, dadot e rrotave Jinqiang ruajnë forca shtrënguese jashtëzakonisht të larta për të lidhur me siguri rrotat në automjetet e rënda në autostradë dhe jashtë autostradës.

Të projektuara për buzë të sheshta çeliku, ato nuk do të lirohen vetë kur montohen siç duhet.

Arrat e rrotave Jinqiang janë testuar dhe certifikuar në mënyrë rigoroze nga agjenci të pavarura dhe organe certifikimi.


Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Përshkrim i produktit

Bulonat me qendër janë bulona me forcë të lartë që lidhin automjetet me rrotat.Vendndodhja e lidhjes është kushineta e njësisë së shpërndarësit të timonit!Në përgjithësi, klasa 10.9 përdoret për automjete mini-mesatare, klasa 12.9 përdoret për automjete me përmasa të mëdha!Struktura e bulonit të shpërndarësit është përgjithësisht një skedar kyç i përthyer dhe një skedar i filetuar!Dhe një kokë kapele!Shumica e bulonave të rrotës së kokës në formë T janë mbi shkallën 8.8, e cila mban lidhjen e madhe të rrotullimit midis rrotës së makinës dhe boshtit!Shumica e bulonave të rrotave me dy koka janë mbi shkallën 4.8, të cilat mbajnë lidhjen më të lehtë të rrotullimit midis guaskës së jashtme të rrotës së rrotës dhe gomës.

NR. BULT NUT
OEM M L SW H
JQ039-1 659112611 M20X2.0 100 27 27
JQ039-2 659112501 M20X2.0 110 27 27
JQ039-3 659112612 M20X2.0 115 27 27
JQ039-4 659112503 M20X2.0 125 27 27
JQ039-5 659112613 M20X2.0 130 27 27

Standardi ynë i cilësisë së bulonave Hub

Rrufe në qendër 10.9

fortësi 36-38HRC
qëndrueshmëria në tërheqje  ≥ 1140 MPa
Ngarkesa e fundit në tërheqje  ≥ 346000 N
Përbërje kimike C: 0,37-0,44 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,50-0,80 Cr: 0,80-1,10

Rrufe në qendër 12.9

fortësi 39-42 HRC
qëndrueshmëria në tërheqje  ≥ 1320 MPa
Ngarkesa e fundit në tërheqje  ≥406000 N
Përbërje kimike C: 0,32-0,40 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,40-0,70 Cr: 0,15-0,25

vizatim i bulonave me qëndrueshmëri të lartë

Qëllimi i procesit të vizatimit është të modifikojë madhësinë e lëndëve të para, dhe e dyta është të përftohen vetitë themelore mekanike të fiksimit përmes deformimit dhe forcimit.Nëse shpërndarja e raportit të reduktimit të çdo kalimi nuk është e përshtatshme, do të shkaktojë edhe çarje përdredhëse në telin e shufrës së telit gjatë procesit të vizatimit.Përveç kësaj, nëse lubrifikimi nuk është i mirë gjatë procesit të vizatimit, mund të shkaktojë edhe çarje të rregullta tërthore në shufrën e telit të tërhequr në të ftohtë.Drejtimi tangjent i shufrës së telit dhe i tërheqjes së telit vdesin në të njëjtën kohë kur shufra teli është mbështjellë nga gryka e telave të peletit nuk është koncentrike, gjë që do të bëjë që të përkeqësohet veshja e modelit të vrimës së njëanshme të kapelës së tërheqjes së telit. , dhe vrima e brendshme do të jetë jashtë rrumbullakët, duke rezultuar në deformim të pabarabartë të vizatimit në drejtimin rrethues të telit, duke e bërë telin. procesi i drejtimit, i cili ndikon në shkallën e kalimit të drejtimit të ftohtë.

FAQ

Q1: Çfarë bulonash model kamioni ka?
Ne mund të bëjmë bulonat e gomave për të gjitha llojet e kamionëve në mbarë botën, evropianë, amerikanë, japonezë, koreanë dhe rusë.

Pyetja 2: Sa është koha e drejtimit?
45 ditë deri në 60 ditë pas vendosjes së porosisë.

Q3: Cili është afati i pagesës?
Porosia ajrore: 100% T/T paraprakisht;Porosi në det: 30% T/T paraprakisht, 70% bilanc përpara transportit, L/C, D/P, Western Union, Moneygram

Q4: Cili është paketimi?
Paketim neutral ose paketim i bërë nga klienti.

Q5: Sa është koha e dorëzimit?
Duhen 5-7 ditë nëse ka stok, por zgjat 30-45 ditë nëse nuk ka stok.

Q6: Çfarë është MOQ?
3500 copë secili produkt.

 


  • E mëparshme:
  • Tjetër:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na dërgoni