Bulon T 10.9 me cilësi të qëndrueshme i veshur me zink

Përshkrim i shkurtër:

Edhe në kushte ekstreme operimi, dadot e rrotave Jinqiang ruajnë forca shtrënguese jashtëzakonisht të larta për të fiksuar në mënyrë të sigurt rrotat e automjeteve të rënda, si në autostradë ashtu edhe jashtë saj.

Të projektuara për disqe çeliku të sheshta, ato nuk do të lirohen vetë kur montohen siç duhet.

Dadot e rrotave Jinqiang testohen dhe certifikohen rigorozisht nga agjenci dhe organe certifikimi të pavarura.


Detajet e produktit

Etiketat e produkteve

Përshkrimi i produktit

Bulonat e boshtit janë bulona me rezistencë të lartë që lidhin automjetet me rrotat. Vendi i lidhjes është kushineta e njësisë së boshtit të rrotës! Në përgjithësi, klasa 10.9 përdoret për automjete mini-mesatare, klasa 12.9 përdoret për automjete të mëdha! Struktura e bulonit të boshtit është përgjithësisht një limë çelësi e nyjëzuar dhe një limë e filetuar! Dhe një kokë kapele! Shumica e bulonave të rrotës me kokë në formë T janë mbi gradën 8.8, e cila mban lidhjen e madhe të torsionit midis rrotës së makinës dhe boshtit! Shumica e bulonave të rrotës me dy koka janë mbi gradën 4.8, të cilat mbajnë lidhjen më të lehtë të torsionit midis guaskës së jashtme të boshtit të rrotës dhe gomës.

JO. RRUFË ARRA
OEM M L SW H
JQ039-1 659112611 M20X2.0 100 27 27
JQ039-2 659112501 M20X2.0 110 27 27
JQ039-3 659112612 M20X2.0 115 27 27
JQ039-4 659112503 M20X2.0 125 27 27
JQ039-5 659112613 M20X2.0 130 27 27

Standardi ynë i cilësisë së bulonave të boshtit

Buloni i boshtit 10.9

fortësi 36-38HRC
rezistencë në tërheqje  ≥ 1140MPa
Ngarkesa maksimale në tërheqje  ≥ 346000N
Përbërja Kimike C: 0,37-0,44 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,50-0,80 Cr: 0,80-1,10

Buloni i boshtit 12.9

fortësi 39-42HRC
rezistencë në tërheqje  ≥ 1320MPa
Ngarkesa maksimale në tërheqje  ≥406000N
Përbërja Kimike C: 0,32-0,40 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,40-0,70 Cr: 0,15-0,25

vizatim i bulonave me rezistencë të lartë

Qëllimi i procesit të tërheqjes është të modifikojë madhësinë e lëndëve të para, dhe i dyti është të marrë vetitë themelore mekanike të elementit të fiksimit përmes deformimit dhe forcimit. Nëse shpërndarja e raportit të reduktimit të secilës kalim nuk është e përshtatshme, kjo gjithashtu do të shkaktojë çarje rrotulluese në telin e shufrës së telit gjatë procesit të tërheqjes. Përveç kësaj, nëse lubrifikimi nuk është i mirë gjatë procesit të tërheqjes, kjo gjithashtu mund të shkaktojë çarje të rregullta tërthore në shufrën e telit të tërhequr në të ftohtë. Drejtimi tangjent i shufrës së telit dhe i matrices së tërheqjes së telit në të njëjtën kohë kur shufra e telit rrokulliset nga gryka e matrices së telit të peletit nuk është koncentrik, gjë që do të shkaktojë përkeqësimin e konsumimit të modelit të vrimës së njëanshme të matrices së tërheqjes së telit, dhe vrima e brendshme do të jetë jashtë rrumbullakësisë, duke rezultuar në deformim të pabarabartë të tërheqjes në drejtimin rrethor të telit, duke e bërë telin të ketë rrumbullakësi jashtë tolerancës, dhe stresi tërthor i telit të çelikut nuk është uniform gjatë procesit të drejtimit të ftohtë, gjë që ndikon në shkallën e kalimit të drejtimit të ftohtë.

Pyetje të shpeshta

P1: Çfarë modeli bulonash kamioni ka?
Ne mund të prodhojmë bulona gomash për të gjitha llojet e kamionëve në të gjithë botën, evropianë, amerikanë, japonezë, koreanë dhe rusë.

P2: Sa është koha e përgatitjes?
45 ditë deri në 60 ditë pas vendosjes së porosisë.

P3: Cili është afati i pagesës?
Porosi ajrore: 100% T/T paraprakisht; Porosi detare: 30% T/T paraprakisht, 70% e bilancit para transportit, L/C, D/P, Western Union, Moneygram

P4: Çfarë është paketimi?
Paketim neutral ose paketim i bërë nga klienti.

P5: Cila është koha e dorëzimit?
Duhen 5-7 ditë nëse ka stok, por duhen 30-45 ditë nëse nuk ka stok.

P6: Cili është MOQ?
3500 copë secili produkt.

 


  • Më parë:
  • Tjetra:

  • Shkruani mesazhin tuaj këtu dhe na e dërgoni