Përshkrimi i produktit
Bulonat e boshtit janë bulona me rezistencë të lartë që lidhin automjetet me rrotat. Vendi i lidhjes është kushineta e njësisë së boshtit të rrotës! Në përgjithësi, klasa 10.9 përdoret për automjete mini-mesatare, klasa 12.9 përdoret për automjete të mëdha! Struktura e bulonit të boshtit është përgjithësisht një limë çelësi e nyjëzuar dhe një limë e filetuar! Dhe një kokë kapele! Shumica e bulonave të rrotës me kokë në formë T janë mbi gradën 8.8, e cila mban lidhjen e madhe të torsionit midis rrotës së makinës dhe boshtit! Shumica e bulonave të rrotës me dy koka janë mbi gradën 4.8, të cilat mbajnë lidhjen më të lehtë të torsionit midis guaskës së jashtme të boshtit të rrotës dhe gomës.
JO. | RRUFË | ARRA | |||
OEM | M | L | SW | H | |
JQ039-1 | 659112611 | M20X2.0 | 100 | 27 | 27 |
JQ039-2 | 659112501 | M20X2.0 | 110 | 27 | 27 |
JQ039-3 | 659112612 | M20X2.0 | 115 | 27 | 27 |
JQ039-4 | 659112503 | M20X2.0 | 125 | 27 | 27 |
JQ039-5 | 659112613 | M20X2.0 | 130 | 27 | 27 |
Standardi ynë i cilësisë së bulonave të boshtit
Buloni i boshtit 10.9
fortësi | 36-38HRC |
rezistencë në tërheqje | ≥ 1140MPa |
Ngarkesa maksimale në tërheqje | ≥ 346000N |
Përbërja Kimike | C: 0,37-0,44 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,50-0,80 Cr: 0,80-1,10 |
Buloni i boshtit 12.9
fortësi | 39-42HRC |
rezistencë në tërheqje | ≥ 1320MPa |
Ngarkesa maksimale në tërheqje | ≥406000N |
Përbërja Kimike | C: 0,32-0,40 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,40-0,70 Cr: 0,15-0,25 |
vizatim i bulonave me rezistencë të lartë
Qëllimi i procesit të tërheqjes është të modifikojë madhësinë e lëndëve të para, dhe i dyti është të marrë vetitë themelore mekanike të elementit të fiksimit përmes deformimit dhe forcimit. Nëse shpërndarja e raportit të reduktimit të secilës kalim nuk është e përshtatshme, kjo gjithashtu do të shkaktojë çarje rrotulluese në telin e shufrës së telit gjatë procesit të tërheqjes. Përveç kësaj, nëse lubrifikimi nuk është i mirë gjatë procesit të tërheqjes, kjo gjithashtu mund të shkaktojë çarje të rregullta tërthore në shufrën e telit të tërhequr në të ftohtë. Drejtimi tangjent i shufrës së telit dhe i matrices së tërheqjes së telit në të njëjtën kohë kur shufra e telit rrokulliset nga gryka e matrices së telit të peletit nuk është koncentrik, gjë që do të shkaktojë përkeqësimin e konsumimit të modelit të vrimës së njëanshme të matrices së tërheqjes së telit, dhe vrima e brendshme do të jetë jashtë rrumbullakësisë, duke rezultuar në deformim të pabarabartë të tërheqjes në drejtimin rrethor të telit, duke e bërë telin të ketë rrumbullakësi jashtë tolerancës, dhe stresi tërthor i telit të çelikut nuk është uniform gjatë procesit të drejtimit të ftohtë, gjë që ndikon në shkallën e kalimit të drejtimit të ftohtë.
Pyetje të shpeshta
P1: Çfarë modeli bulonash kamioni ka?
Ne mund të prodhojmë bulona gomash për të gjitha llojet e kamionëve në të gjithë botën, evropianë, amerikanë, japonezë, koreanë dhe rusë.
P2: Sa është koha e përgatitjes?
45 ditë deri në 60 ditë pas vendosjes së porosisë.
P3: Cili është afati i pagesës?
Porosi ajrore: 100% T/T paraprakisht; Porosi detare: 30% T/T paraprakisht, 70% e bilancit para transportit, L/C, D/P, Western Union, Moneygram
P4: Çfarë është paketimi?
Paketim neutral ose paketim i bërë nga klienti.
P5: Cila është koha e dorëzimit?
Duhen 5-7 ditë nëse ka stok, por duhen 30-45 ditë nëse nuk ka stok.
P6: Cili është MOQ?
3500 copë secili produkt.