Përshkrimi i produktit
Bulonat e boshtit janë bulona me rezistencë të lartë që lidhin automjetet me rrotat. Vendi i lidhjes është kushineta e njësisë së boshtit të rrotës! Në përgjithësi, klasa 10.9 përdoret për automjete mini-mesatare, klasa 12.9 përdoret për automjete të mëdha! Struktura e bulonit të boshtit është përgjithësisht një limë çelësi e nyjëzuar dhe një limë e filetuar! Dhe një kokë kapele! Shumica e bulonave të rrotës me kokë në formë T janë mbi gradën 8.8, e cila mban lidhjen e madhe të torsionit midis rrotës së makinës dhe boshtit! Shumica e bulonave të rrotës me dy koka janë mbi gradën 4.8, të cilat mbajnë lidhjen më të lehtë të torsionit midis guaskës së jashtme të boshtit të rrotës dhe gomës.
Edhe në kushte ekstreme operimi, dadot e rrotave Jinqiang ruajnë forca shtrënguese jashtëzakonisht të larta për të fiksuar në mënyrë të sigurt rrotat e automjeteve të rënda, si në autostradë ashtu edhe jashtë saj.
Të projektuara për disqe çeliku të sheshta, ato nuk do të lirohen vetë kur montohen siç duhet.
Dadot e rrotave Jinqiang testohen dhe certifikohen rigorozisht nga agjenci dhe organe certifikimi të pavarura.
përpunimi i filetove të bulonave me rezistencë të lartë
Fijet e bulonave në përgjithësi përpunohen në të ftohtë, gjë që kufizohet nga faktorë të tillë si saktësia e filetos dhe nëse materiali është i veshur apo jo. Fijet e petëzuara i referohen një metode përpunimi që përdor deformim plastik për të formuar dhëmbët e filetos. Përdor një matricë rrotulluese me të njëjtën pjerrësi dhe formë dhëmbi si filetoja që do të përpunohet. Gjatë nxjerrjes së boshllëkut cilindrik të vidës, boshllëku i vidës rrotullohet dhe së fundmi forma e dhëmbit në matricën rrotulluese transferohet në boshllëkun e vidës për ta bërë fileton e vidës të marrë formë. Pika e përbashkët e përpunimit të filetos rrotulluese është se numri i rrotullimeve të rrotullimit nuk ka nevojë të jetë shumë i madh. Nëse është shumë, efikasiteti do të jetë i ulët dhe sipërfaqja e dhëmbëve të filetos është e prirur ndaj fenomenit të ndarjes ose fenomenit të shtrëngimit të rastësishëm. Përkundrazi, nëse numri i rrotullimeve është shumë i vogël, diametri i filetos është i lehtë të dalë jashtë rrumbullakësisë dhe presioni në fazën fillestare të petëzimit rritet në mënyrë anormale, duke rezultuar në një shkurtim të jetëgjatësisë së matrices.
Standardi ynë i cilësisë së bulonave të boshtit
Buloni i boshtit 10.9
| fortësi | 36-38HRC |
| rezistencë në tërheqje | ≥ 1140MPa |
| Ngarkesa maksimale në tërheqje | ≥ 346000N |
| Përbërja Kimike | C: 0,37-0,44 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,50-0,80 Cr: 0,80-1,10 |
Buloni i boshtit 12.9
| fortësi | 39-42HRC |
| rezistencë në tërheqje | ≥ 1320MPa |
| Ngarkesa maksimale në tërheqje | ≥406000N |
| Përbërja Kimike | C: 0,32-0,40 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,40-0,70 Cr: 0,15-0,25 |
Pyetje të shpeshta
1. Cilat janë produktet tuaja kryesore?
Ne jemi të specializuar në bulona dhe dado rrotash, bulona U, bulona qendrore dhe kunja sustë etj.
Ne jemi prodhues të specializuar në të gjitha llojet e pjesëve të automjeteve
2. Ku është fabrika juaj?
Fabrika jonë ndodhet në qytetin Quanzhou, provinca Fujian në Kinë.
3. Cili është MOQ juaj?
Për bulonat dhe arrat e rrotave, nevojiten 3500 copë për artikull
Bulon U 300 copë
Bulon qendror 1000 copë
4. Cili është përfundimi i produkteve tuaja?
FOSFAT
Veshje Zinku
5. Cila është madhësia?
M22X1.5X110 etj.
Të gjitha llojet e madhësive dhe mund të prodhohen sipas vizatimeve







