1. Hiqni arrën e bagazhit dhe timonin e përparmë.Parkoni makinën në një sipërfaqe mjaft të nivelit dhe vendosni frenën e parkimit. Për një arrë të prerë të prerë që nuk dëshiron të lirohet ose të shtrëngohet, do të duhet të qethni rrufën e rrotës. Me timonin në tokë në mënyrë që qendra të mos kthehet, të vendosë pikëllimin e bagazhit ose prizën dhe kapakun në arrën e problemit. Rrëshqitni një shirit më të madh të ndërprerësit mbi dorezën ose dorezën e kthesës. Kam përdorur dorezën e gjatë ~ 4 ′ të prizës time hidraulike 3-ton. Twist arrë deri në gërshërë të rrufeve. Kjo mori rreth një rotacion 180º në rastin tim dhe arra u ngrit menjëherë. Nëse rrufeja e rrotave prishet falas në qendër, ose tashmë është duke u rrotulluar falas, atëherë do të duhet të prishni arrën nga buloni i rrotës.
Me heqjen e arrës së problemit, lirojeni arrat e tjera të bagazhit një kthesë. Vendosni çokollat pas rrotave të pasme dhe ngrini pjesën e përparme të makinës. Ulni pjesën e përparme poshtë mbi një stendë xhep të vendosur nën anëtarin e kryqit afër tufës së pasme për krahun e kontrollit të poshtëm (mos përdorni vetë tufën). Hiqni arrat e mbetura të bagazhit dhe timonin. Fotografia më poshtë tregon pjesët që ju nevojiten për të hequr ose liruar tjetër.
2. Hiqni kaliperin e frenave.Mbështillni një copë teli të fortë ose një varëse rrobash teli të drejtuar rreth kllapës së vijës së frenave siç tregohet në foton më poshtë. Hiqni dy bulonat 17 mm që bashkojnë kaliperin e frenave në knuckle. Ju mund të keni nevojë për një shirit ndërprerës në një kthesë të kthyeshme me kokë për të liruar këto bulona. Drejtoni telin përmes vrimës së sipërme të montimit për të pezulluar kalipin. Përdorni një leckë për të mbrojtur kaliperët e pikturuar dhe kini kujdes që të mos e lidhni vijën e frenave.
3. Hiqni rotorin e frenave.Rrëshqitni rotorin e frenave (diskun e frenave) nga qendra. Nëse keni nevojë për të liruar diskun së pari, përdorni një palë bulona M10 në vrimat e filetuara në dispozicion. Shmangni marrjen e yndyrës ose vajit në sipërfaqen e diskut dhe vendosni anën e jashtme të fytyrës së diskut poshtë (kështu që sipërfaqja e fërkimit nuk ndahet në dyshemenë e garazhit). Pasi të hiqej disku, vendosa arra të bagazhit në bulonat e mira për të shmangur çdo dëmtim të fijeve.
4. Lëshoni mburojën e pluhurit.Hiqni vidhën e kapakut 12 mm nga kllapa e sensorit të shpejtësisë në pjesën e pasme të mburojës së pluhurit dhe vendoseni kllapën nga rruga (lidhuni me varg nëse keni nevojë). Hiqni tre vidhat e kapakut 10 mm nga pjesa e përparme e mburojës së pluhurit. Ju nuk mund të hiqni mburojën e pluhurit. Sidoqoftë, ju duhet ta zhvendosni atë për ta mbajtur atë jashtë rrugës së punës tuaj.
5. Hiq bulonën e rrotës.Takoni në skajin e rreptë të bulonit me një çekiç 1 deri në 3 kile. Vishni syze sigurie për të mbrojtur sytë tuaj. Ju nuk keni nevojë të rrahni në rrufe; Thjesht vazhdoni ta godisni butë derisa të dalë nga pjesa e pasme e qendrës. Ka të lakuar në zona në skajet përpara dhe të pasme të qendrës dhe gjurmës që duken sikur ato ishin krijuar për të lehtësuar futjen e bulonit të ri. Ju mund të përpiqeni të futni bulonën e re afër këtyre zonave, por unë gjeta në Knuckle dhe Hub tim të vitit 1992 që thjesht nuk kishte hapësirë të mjaftueshme. Qendra është prerë mirë; Por jo thurrja. Nëse Mitsubishi sapo do të kishte siguruar një zonë të vogël të zhveshur rreth 1/8 ″ të thellë ose të formësohej knuckle vetëm pak më mirë, nuk do të duhet të kryeni hapin tjetër.
6. Notch Knuckle.Grind një nivel në hekurin e butë të thurrjes së ngjashme me atë që tregohet më poshtë. Unë e fillova nivelin me dorë me një skedar të rrumbullakët të madh, spiral, të vetëm, me një bastard (dhëmb të mesëm) dhe e mbarova punën me një prestar me shpejtësi të lartë në stërvitjen time elektrike 3/8. Kini kujdes që të mos dëmtoni caliperin e frenave, linjat e frenave ose këpucën e gomës në boshtin e drejtimit. Vazhdoni të përpiqeni të futni bulonën e rrotës ndërsa përparoni dhe ndaloni së hequr materialin sapo buloni të futet në qendër. Sigurohuni që të qetësoni (rreze nëse është e mundur) skajet e nivelit për të zvogëluar burimet për frakturat e stresit.
7. Zëvendësoni mburojën e pluhurit dhe instaloni bulonën e rrotave.Shtyni rrufën e qendrës së rrotës nga pjesa e pasme e qendrës me dorë. Para se të "shtypni" bulonën në qendër, bashkëngjitni mburojën e pluhurit në knuckle (3 vida kapaku) dhe bashkëngjitni kllapën e sensorit të shpejtësisë në mburojën e pluhurit. Tani shtoni disa rondele me shirita (5/8 ″ me diametër brenda, rreth 1.25 ″ me diametër të jashtëm) mbi fijet e bulonit të rrotës dhe më pas bashkëngjitni një arrë të bagazhit të fabrikës. Kam futur një shirit ndërprerës me diametër 1 ‘midis studsave të mbetura për të parandaluar kthimin e qendrës. Disa kasetë kanalesh e mbajtën shiritin të mos binte. Filloni të shtrëngoni arrën e bagazhit me dorë duke përdorur pikëllimin e bagazhit të fabrikës. Ndërsa buloni është tërhequr në qendër, kontrolloni të jeni të sigurt se është në kënde të drejta në qendër. Kjo mund të kërkojë heqjen e përkohshme të arrës dhe rondelave. Ju mund të përdorni diskun e frenave për t'u siguruar që buloni është pingul me qendrën (disku duhet të rrëshqasë lehtë mbi bulonat nëse ato janë në përputhje siç duhet). Nëse rrufeja nuk është në kënde të drejta, vendosni përsëri arrën dhe trokitni lehtë mbi arrën (të mbrojtur nga ndonjë leckë nëse dëshironi) me një çekiç për të përafruar bulonën. Vendosni rondelet përsëri dhe vazhdoni të shtrëngoni arrën me dorë derisa koka e bulonit të tërhiqet fort kundër pjesës së pasme të qendrës.
8. Instaloni rotorin, caliperin dhe timonin.Rrëshqitni diskun e frenave në qendër. Hiqni me kujdes kaliperin e frenave nga teli dhe instaloni caliper. Torque bulonat e kalipit në 65 ft-lbs (90 nm) duke përdorur një pikëllim çift rrotullues. Hiqni telin dhe vendoseni përsëri timonin. Shtrëngoni arrat e bagazhitme dorënë një model të ngjashëm me atë të treguar në diagram në të djathtë. Ju mund të duhet të lëvizni rrotën pak me dorë për të ulur secilën arrë bug. Në këtë pikë, më pëlqen të rrëmbej arrat e bagazhit pak më tej duke përdorur një fole dhe pikëllim. Mos i çiftoni akoma arrat. Duke përdorur prizën tuaj, hiqni stendën e prizës dhe më pas ulni makinën në mënyrë që goma të mbështetet në tokë aq sa të mos kthehet, por pa peshën e plotë të makinës në të. Përfundoni shtrëngimin e arrave të bagazhit duke përdorur modelin e treguar më lart në 87-101 lb-ft (120-140 nm).Mos e merrni me mend;Përdorni një pikëllim çift rrotullues!Unë përdor 95 ft-lbs. Pasi të gjitha arrat janë të ngushta, përfundoni duke ulur makinën plotësisht në tokë.
Koha e postimit: 24-2022 Gusht-2022